Testberichte
Lastenrad "Bullit"
+ U-mm MT5-Bremsbeläge
Ich fahre ein Lastenrad "Bullit" der Marke "Larry vs. Harry" mit Magura eSTOP MT5 Scheibenbremsen auf der Vorder- und Hinterachse. Aufgrund des kleinen Vorderrades mit 20" war ich anfangs skeptisch den Belag zu wechseln, da ich Sorge hatte, dass das Rad zu schnell blockieren könnte. Ich habe die Bremsbeläge letzten Sonntag an der Vorderachse meines Lastenrades montiert. Ich muss gestehen, dass es sich um meinen ersten Belagwechsel an einem Fahrrad mit Scheibenbremse handelte. Umsomehr freut es mich Ihnen mitteilen zu können, dass der Wechsel mit ein wenig technischem Verständnis reibungslos vonstatten ging. ...
U-mm special brake pad SU#8330 (GRX/DuraAce/XTR):
Bremsanlage: XTR BR-M9100
Laufleistung: • vorn 180mm Sram Centerline Disc ca. 1800km • hinten 160mm Sram Centerline Disc ca. 1500km
Reststärke: Verschleißgrenze an einem Pad fast erreicht
Scheibenabnutzung: sehr gering
Geräusche: normale Geräuschentwicklung bei Nässe, ruhig bei Trockenheit
Bremswirkung: TOP
Einsatzbereich: Miriquidi Bike Challenge, Stoneman Taurista, Training, oft widrige Bedingungen, wie Schlamm/Regen, sowie Hitze und Staub
Fazit: Absolute Alternative zu den anderen Belägen
Ein bärenstarker U-mm-Bremsentest:
Oder: Auf historischer Spurensuche eines ostdeutschen Freiheitstraumes
Viele Menschen im Osten Deutschlands hatten vor der politischen Wende von 1989 unerfüllbare Freiheitsträume: einfach mal so nach Österreich, in die Schweiz, oder gar nach Norwegen zu reisen, war für Sie unmöglich!
Olympischer U-mm Bremsen- und Bremsbelagstest 2024:
Mit den Fahrrädern von der Sehma im Erzgebirge an die Seine in der Olympiastadt Paris.
Im Olympiajahr 2024 wurde es sportlich für die Bremsen und die Bremsbeläge der U- micro mobility. Die Entwicklung konnte erfolgreich abgeschlossen werden. Zahlreiche U-mm-Labortests, der DEKRA-Test und der Post-Feldtest wurden mit Bravour bestanden. Der Vertrieb konnte neu strukturiert werden. Es läuft, oder rollt! Nun fehlte eigentlich nur noch ein Langzeitfeldtest um die besondere Leistungsfähigkeit unseres Bremssystems nachzuweisen, und sichtbar zu machen.